Tante Enso bald in Neuenkirchen!
Den aktuellen Stand findet ihr hier: https://www.myenso.de/content/tanteenso/standorte/neuenkirchen
Tante Enso in Neuenkirchen?!
Tante Enso ist ein echter Gewinn für alle! Die Grundidee ist immer dieselbe, egal wo Tante Enso stattfindet: jederzeit einkaufen – und zwar so wie du willst. Dabei steht der Mensch immer im Mittelpunkt: Also ihr und euer Dorf und das von Anfang an!
Für die Realisierung des 24/7-Dorfladens braucht es eure Unterstützung! Mindestens 300 Teilhaber werden benötigt, um den Tante Enso nach Neuenkirchen zu holen. Macht mit und tragt euch hier ein: https://www.myenso.de/content/tanteenso/standorte/neuenkirchen
Neenkarkner Klönschnack
Der Heimatverein Neuenkirchen lädt ein zum Neenkarkner Klönschnack: zum Treffen, zum Klönen oder auch um Anregungen oder Kritik entgegenzunehmen.
Jeden zweiten Freitag im Monat von 16:00 bis 18:00 Uhr in der Heimatstube in der alten Schule.
Neues Ortsschild mit mundartlicher Schreibweise
Vielen ist sicherlich aufgefallen das die alten Ortsschilder gegen Zweisprachige ausgetauscht wurden. Verantwortlich für diese Aktion ist der örtliche Heimatverein. Auf der letzten Jahreshauptversammlung des Heimatvereins im September 2021 wurde angeregt die Schilder mit Mundartlicher Schreibweise auszustatten. Hierzu hat sich Helgard Patemann-Hinz bereit erklärt, die Recherche nach der richtigen Schreibweise zu übernehmen. Hermann Meyer und Heimatvereinsvorsitzender Karl Weise nahmen Kontakt zu dem Institut für niederdeutsche Sprache in Bremen auf, sowie mit der Gemeinde Neuenkirchen der Samtgemeinde Schwaförden und dem Landkreis Diepholz. In der 11.ten Kalenderwoche 2022 wurden dann die ersten Schilder ausgetauscht. Da der Antragsteller die Kosten (1400€) für diese Maßnahme tragen muss, wurde in der Firma WestWind aus Kirchdorf ein Sponsor gefunden.
Zum Bericht in der Kreiszeitung
Eine weitere Aktion war die Überarbeitung des Ackerwagens im Pfarrgarten. Die Stürme Ende Februar 2022 haben den Wagen völlig zerlegt, so dass ein neuer Kasten angefertigt wurde und die Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse musste, verstärkt werden. Für die Durchführung waren Hermann Meyer und Karl Weise verantwortlich.
